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汽车产业踏上由大变强新征途

2018-03-22 ? 字号

    “十二五”以来,轿车产业虽然告别了井喷式增加,但在自立立异战略**下和经济转型晋级压力的倒逼下,轿车产业习惯新常态,迎难而上,无论是在商品质量,仍是技能研制,抑或电动化、智能化、轻量化等方面都获得了较大前进,踏上由大变强的新征途。

  2015年12月27日,北汽集团昌河轿车**款SUV——昌河Q25在全新完工的景德镇洪源工厂下线。北汽集团董事长徐和谊表明,作为“十二五”时期轿车产业收官之作,昌河Q25的诞生,不只填补了昌河轿车在SUV商品线的空白,并且有力地支撑起北汽“双品牌”战略,然后推进轿车产业自立品牌实力完成新跃升。

  走向世界的品牌

  说到自立品牌轿车,不少人总爱将之与高铁、家电比照,以证实轿车产业“以**换技能”方针的失利,特别是在6年前轿车产销规模跃居全球榜**以后,这么的观念更是大行其道。但有业界专家表明,简略的比照并不客观。以商用车为例,品牌不只在国内**份额高达90%以上,在全球**也占有半壁江山。

  “巴基斯坦商用车**曩昔被日本品牌独占。现在,春风商用车在巴基斯坦的销量逐年上升,并以其牢靠的质量和高性价比赢得了客户信赖。”在巴基斯坦展开春风中重型货车进口事务的犍陀罗日产企业**实行官艾哈迈德·库利·汗·卡塔克说。

  春风商用车企业出口事务副总经理赛诺特通知记者,虽然遭到全球经济低迷影响,但春风2015年已向越南、缅甸、智利、秘鲁等10多个和地区累计出口5800辆中重型货车,同比增加26%。除了整车出口,在海外建组装厂也是春风轿车企业提高海外销量、加快世界化的主要举措。现在,春风已在伊朗、俄罗斯等建立组装厂和分企业,并方案将组装厂开到南美洲。

  前不久在比利时举行的世界客车饱览会上,来自的宇通、大金龙、金旅及比亚迪4家整车厂商相同遭到欧洲运营商的喜爱。欧洲客车欧洲巴士与客车周(ECW)世界评审团成员、重庆**大学公共**专家**健表明,跟着客车品牌力的疾速提高,现在客车企业已占有全球客车**40%以上的份额。

  更主要的是,在客车、中重卡等商用车企业依托商品走出去的一起,车企还抓住机遇,从商品输出向资本输出晋级,极大地提高了企业在全球的影响力。继2010年收买瑞典沃尔沃轿车后,浙江吉祥控股集团还收买了伦敦出租车企业,并于2015年再出资2.5亿英镑在英国考文垂安斯蒂工业园区建设了伦敦出租车新工厂,出产全新一代超低排放车型。而春风轿车企业在2014年出资8亿欧元,战略性入股具有百年前史的欧洲**大车企美丽雪铁龙集团(PSA),正式变成与法国、美丽宗族并排的榜**大股东,从此更具“世界范”。

  质量和技能双提高

  2015年12月15日,长安轿车年度第100万辆品牌乘用车下线,完成了品牌榜**年产销量双百万的打破;12月18日,奇瑞完成第500万辆轿车下线,变成榜**乘用车产量打破500万辆的品牌轿车企业。两家品牌车企“百万辆轿车下线”的背面,是品牌的自傲,而这份自傲是建立在品牌乘用车前11个月的**份额升**四成以上根底上的。

  深剖品牌车企2015年以来高速增加的因素,除了及时调整商品结构,精准切入SUV**之外,还在于商品质量的疾速提高。日前,世界**研究与咨询机构J.D.Power发布的2015年新车质量研究报告(IQS)显现,2015年全体新车质量平均得分为105个PP100(每百辆车的疑问数),自立品牌和世界品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100,得分距离较2014年减小14个百分点。其间,7个自立品牌的PP100低于职业平均水平。“从2000年开端,自立品牌与合资品牌在新车质量方面的距离迅速减小。”J.D.Power零售咨询副总裁张伟昌表明。他们据此猜测,2017年自立品牌新车质量将到达世界水平。

  质量的提高离不开抢先制作才能的确保。记者在新完工的昌河轿车景德镇洪源工厂的焊装车间看到,这儿具有世界抢先水平的机器人132台,整个车间的自动化率到达75%。北汽集团整车工作本部副本部长、江西昌河轿车有限责任企业副总经理廖雄辉通知记者,该工厂全体制作技能及设备选型全面临标国内一流轿车制作企业,遵从了自动化、少人化、经济实用、技能抢先的原则,选用的都是高性价比、高柔性、节能环保的配备,不只满意高精度制作和多车型柔性化出产的需要,并且也能使商品品质得到确保与提高。事实上,在品牌车企业,抢先的制作工厂早已变成标配。

  质量的提高更离不开要害核心技能的支撑。2013年11月,奇瑞轿车股份有限企业联合重庆理工大学、北京理工大学展开的“无级自动变速器技能(CVT)项目研制及产业化使用”项目,因为在CVT规划、操控战略、整车匹配和标定等要害技能获得重大打破,并完成CVT年10万台的出产才能,被评为轿车工业技能前进一等奖。该项目标志着在CVT这一要害零部件上的自立研制和产业化方面获得重大进展,建立起彻底自立的自动变速器正向规划开发才能和满意大批量出产的配套和质量确保体系,打破了国外对CVT商品的独占。

  “三化”迈出新脚步

  “电动化、智能化、轻量化”是全球轿车产业开展的新趋势。得益于方针的强力扶持,抢先的互联网技能根底,以及车企和科研机构的共同努力,“十二五”时期轿车产业“三化”迈出新脚步,踏上由大变强的新征途。

  在新能源轿车**域,产销出现爆发式增加,比亚迪秦和比亚迪唐等多款车型销量居全球前列。数据显现,2015年1月**11月,新能源轿车累计出产27.92万辆,同比增加4倍。“依照这么的速度,很快咱们将超越美国,变成全球新能源轿车产销大国。”“863”方案节能与新能源轿车重大项目全体专家组组长欧阳明高表明,“在技能上,咱们跟欧美比较距离一点也不大,甚**在许多方面比他们要好”。

  在智能化上,不只互联网轿车在加快进入传统车企,传统车企也在自动拥抱互联网。乐视超级轿车()有限企业副总裁吕征宇泄漏,于2016年1月6日**9日在美国举行的世界花费电子展(CES)上,乐视将经过三款新商品向全球展现其抢先的车联网技能,而乐视超级轿车也将于2016年4月在北京发布。

  在轻量化上,由轿车工程学会牵头国内多家车企联合攻关的“轿车要害轻量化技能开发与整车的集成使用”课题也获得重大进展。现在,联盟现已完成车身参数化轻量化规划及使用、超高强度钢热冲压成形技能开发及使用、高强度钢抢先成形技能开发及使用、纤维增强塑料前端模块开发及使用、形变铝合金使用技能开发及使用、轻量化共性技能渠道建设等,并且这些效果现已使用在包含一汽、春风、长安、北汽、奇瑞、吉祥、长城等企业的多个车型上。

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